驾考政策改革10篇
驾考政策改革(1)
驾考经验——科目二必过绝对真实有效的经验，无数人验证过的真诀。且简单好记，只有两条。
经验一，紧张
太多人怕考试紧张，一紧张就发挥不出来平时的水平。驾考也是考试，所以这种人也怕。这当然是错的，但不是错在紧张，而恰恰是他没有真正紧张起来。考试人人都全紧张，考试肯定和平时状态是不一样的。如果你真的一点点也不紧张，那对你来说就不是一个真正意义上的考试。因此必须使自己紧张起来。那么紧张到什么程度呢，就是达到物我两忘的状态。就是感觉不到车的存在，感觉不到自己的存在。你不知道自己的手脚在做什么。大脑几乎停止思维，它当然是不能完全停止思维，但它完全进入科目考试的定式之中了。这时你的手脚，手脚控制的车完全和你的大脑形成一个整体，而这个整体又进入到考试的固定模式之中了。
不难想象，达到这样的境界，对付考试肯定是无往而不胜的。那么如何才能使自己紧张到这个份上，达到这种境界呢，很简单，请看下回，背水一战。
经验二，背水一战
兵法云，置之死地而后生。想要真正紧张起来就要主动把自己逼上绝路。下面以科目二为例，教你如果背水一战。
1） 第一步，放弃一次试考机会。一次科目二考试都有两次试考机会，你首先做的就是主动放弃一次试考机会，只给自己留最后一次机会。具体做法有以下几种，你可以根据当地的考试规定自己选择。有的人是开过倒车入库的区域。直接从考试失败的路线开回来，重新进入考试区，这个当然是直接省事的。缺点是，有的地方的考试是从你倒车入库开始的。这样开一圈回来考试系统并不认定你已经失败一次。等于白转了一圈。有效的办法是，上车后。当考官提醒你系安全带时，你把安全带插入副驾的插口，这样，当你做完第一项倒车入库时，系统几乎是99%以上是判定你失败的。只有极个别的情况判定你成功，可以进入下一项。现在考试制度又规定了限时，这又提供了一个可以100%失败的方法。就是，你标准地完成倒车入库项目后，在将要驶离时，把车停下来，悠闲自在地看看四周。把最后的一点不紧张全部用掉。之后你出来时，系统会告诉你项目合格但时间超过，请开回考试区。不管哪种办法吧，最后一定要只给自己留一次考试机会。
2） 第二步，主动扣掉10分。具体方法可以这样做，当你一切准备就绪，开始自己的唯一一次考试机会时，也就是开始挂倒车档前，档位还在一档的位置时（这个千万不要搞错了），右脚踩住刹车，左脚把离合抬起，直倒熄火。这时系统会提示你，发动机熄火一次，也就意味着，你主动扣了自己10分了。重新启动车辆的同时，你自己的状态也开启了。这时你就开始挂倒档开始考试吧，因为你已经成功把自己逼上绝路，也就是使自己完全紧张起来，进入最佳考试状态。
回答几个常问的问题，（1）真的有效吗？
有效无效，试了才知道，下面是几个学员的信息反馈。
1， 当我把自己逼上绝路后，我的大脑失去其他意识了，我不知道手在干嘛，脚在干嘛，车好象完全是大脑直接支配的。感觉空空荡荡似的。每个点位是怎么搞的，我都记不住了。就这样一直到系统提示我合格，我还象做梦一样。
2， 老师，我好象把你教给我的全忘了，又好象全想起来，反正我也说不清楚了。就这么过了。
3， 我第一次试考就主动熄火一次，然后正常考的。没有他们说的那么玄乎。主要特点是自己犯一次小错之后，感觉人特别兴奋。注意力集中，操作上比平时练的要糙，但细微处又奇怪的细腻，您从来也没教过的调整，居然也能搞。我没有按先失败一次的办法去搞，总觉得那样有点浪费。不过主动扣分还是有效果，一次就过了。
4， 感觉那倒库大的就象海一样，而我只是一条小小的鱼儿。很自如地在里游。S弯更象离我很远的岸。
5， 我没有什么感觉，好象都是直觉在搞。下意识动作。也不记得什么了。
6， 我是在网上看到您的经验的。感觉不象是真的。是不是给我样爱紧张的人心灵鸡汤啊？反正我觉得你这个反倒是对我消除紧张有帮助。我想，人家都故意给自己制造紧张了。我这紧张大概也许真就是个优点呢，于是就放松考了。不过还是谢谢。
（2）可以用心里暗示的办法，把第一次就当最后的一次吗？
这个不好说，现在的人都奸了。骗别人都不好骗，骗自己难度得大多少。反正我是觉得，一个人要是能把自己骗了。那什么都能做成。各种小小的考试根本就不在话下了。只有最真实的，才最有效。最能激发潜能。听说过地震时，有人独掀起一块楼板。但没听说过，运动会上，举重的。把杠铃当地震时掀楼板，然后就举起来了。
（3）为什么不给自己扣20分呢，那不是真的一点后路都没有了吗？会不会调动更大的潜能呢？
这个我不主张，有人试过，也成功了。但我觉得没必要。因为最后坡起那块，停车的位置不好控制，不是你兴奋起来就一定能停准的。给那个位置留10分是必要的。主动给自己扣10分后，得90分的学员并不多，大部分是得了80的。
再说了，就是一个小小的驾考吧。你调动更大的潜能干嘛？留点干别的呗！
驾考政策改革(2)
2015年驾考改革——驾照自学自考或成真11月24日，公安部副部长黄明在河北省石家庄市调研车驾管工作，在听取检测站、驾校、私家车主代表意见时表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革，把考试场建设成为公开透明的阳光场，把车管所建设成为勤政廉洁、便民利民的窗口。
黄明强调，驾考改革要坚持四个原则。一是公开，只有公开透明，接受社会监督，才能确保公平公正;二是开放，进一步转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力;三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链;四是便利，给予考生更多选择权，更好地便民利民。
黄明还表示，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。据了解，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
驾考改革 必须斩断固化的利益链
公安部副部长黄明日前表示，在全面深入推进车检改革的同时，将推动机动车驾驶人培训考试改革。目前公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。相关分析认为，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
车检改革已经给广大车主带来直接可感的便利，现在，人们自然也期待驾考改革能带来重大利好。要知道，在汽车时代，驾考已经成为人们的普遍必修课。然而，这些年，围绕驾考的各种黑幕、天价收费以及权力寻租现象，一直在引起舆论热议。要让驾考领地不再成为掠夺民众利益的重灾区，就必须通过改革来还原驾考的公平正义。
问题是，在驾考背后，已形成一条坚固的利益链条。对此，从去年广东湛江曝出的一则新闻上就能获得具象感知——— 湛江当地一个车管所39名考官收取考生红包多达2100多万元。在这背后，学员要通过考试，往往被要求给教练送礼;教练则拿出一定数额的费用来“孝敬”考官，这样驾考考官又成为肥缺;许多人为获取考官资质，又向车管所的实权者“进贡”。由此，一层一层，一条清晰的利益链条得以展示。
很显然，这是一条由权力和资本连接而成的利益链条，处于最顶端的，是权力部门。当权力掌握着强大话语权，当资本垄断着驾考的市场，就可以对民众形成捆绑。而驾校为了实现利润最大化，自然也会选择与权力结盟，把代价转嫁到消费者身上。由此，也就形成一个固化、封闭的驾考领域，使权力不受监督，市场缺乏竞争。
驾考改革要想不辜负民众期待，就必须真正斩断这一固化、坚硬的利益链条。这就要求，必须划清驾考领域的权力与市场的边界，让权力的归权力，让市场的归市场。更重要的是，必须让阳光成为驾考领地最好的防腐剂，以公开透明将相关权力关在笼子里;同时，也必须让市场成为驾考实现公平竞争的调节器，使驾驶培训走向社会化。也只有如此，人们长期诟病的行政权垄断监考权滋生权力腐败，形成部门利益最大化的顽症才能被祛除，驾驶培训也才能真正给予考生更多选择权，包括人们期盼已久的驾照自学自考才能成为可能。
既然驾考事关民生利益，驾考改革承载民意期待，开弓没有回头箭，接下来，相关部门就必须拿出勇气和魄力，做方案设计和路径选择，来彻底斩断驾考背后的利益链条，让驾考改革传递更多的民生利好。
探因 车管所腐败案为导火索
中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立告诉记者，之所以要改革目前的驾照考试政策，主要原因有两个方面。最近驾校考试出现了很大的问题，如石家庄公安交管局车管所第三分所，一个微机录入临时工利用工作便利，帮助相关驾校学员提前预约考试、增加考试指标等，累计收受25家驾校贿赂30余万元。这种触目惊心的腐败案，是引发此次驾考改革的直接导火索。很多人之前对驾校和考试部门之间的利益关系并不了解，此案一发，才明白两者之间有如此复杂的关系。
范立告诉记者，驾校与考试部门存在着利益链，通过贿赂考官，来增加驾校考试的名额。如考试部门规定一辆车只能有两个人，驾校通过贿赂，就可以增加到3个或4个。据范立了解，目前全国很多驾校都向学员收取保过费，如果不交，就有可能考不过。最高的保过费收到4000元，甚至比学费还要高。公安部此次改革，也是为了保护民警，不让驾校和考官再产生这种利益关系，从而让考试更加公开和公正。
驾校应付考试不重质量
据了解，目前全国约有1.1万所驾校。范立表示，此次驾考改革的另一个重要原因，是目前全国所有的驾校基本上都是在应付考试，把精力放在应付考试上，通过权钱交易来完成培训考试，而不是真正的培训合格的驾驶员。很多驾校不落实考试大纲的学时，规定的学时，有的甚至不到三分之二。这导致教学质量的严重下滑，学员虽然考试过了，但没有学完足够学时，并没有掌握真正驾驶知识，上路后出现各种各样的交通事故。此次改革能打通考官和学员的通道，切断驾校和考官的利益链，让学员在驾校也能学到真正的东西。
释疑 “自学”不是哪儿学都行
针对“自学自考”的说法，范立表示，这种提法可能会引起误解，容易让人认为可以自己随便在哪儿学都可以，然后报名考试，但实际上这是做不到的。
按照《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。范立表示，此次驾考改革不可能与法律相悖，因此“自学”应该是指可以自由选择驾校，可以选择有资质的教练进行培训，否则就涉及无照驾驶。但范立表示，将来的一个发展方向有可能是熟练的司机可以考取教练员资格证，学员可以向“私人教练”学习。
范立表示，改革后如何落实考试大纲规定的学时等问题，都需管理部门之间进行协调。
据记者了解，目前美国等国家规定，学车时只要有老司机陪同即可，而不是非要有教练证的教练员。至于中国将来能否实现，范立表示，中国在这方面，应该向发达国家看齐。
难题 特大城市道路资源紧缺
针对昨天的“自考”消息，驾校人士表示，考虑到特大城市本来就存在道路资源紧缺等问题，在北京等大城市，实施驾照自考措施“不太可行”。另外，如果自学措施推行，将回归到“老司机带新司机”的状况，这对于学车人员的驾驶质量可能存在保障问题。
记者发现，在去年消息传出时，驾校业内人士曾表示，如果真要推行“自学”方式，相关部门须打通“教练车、教练员”等障碍。事实上，目前“教练员”障碍已不存在，具备条件的个人已可申请考教练证。
按照规定，学员发生事故，由教练承担责任，因此教练能否承担起此责任是以后“自考”学员约教练时需要考虑的问题。
教练车和学车路线难找
驾校行业人士表示，针对自学措施来说，还存在的“壁垒”是教练车和学车路线以及学车安全的保障。其中，自学者自行购买教练车的可能性不大，因此或许可以通过租教练车等方式自学。不过，北京各大驾校表示，这种可能性非常小，因为按照目前的政策，驾校的教练车不能出租，而且即使今后政策允许出租，驾校出租教练车的可能性也很小。
在学车路线上，按照目前的规定，学车需在指定路线上进行，而最有可能的学车路线就是目前的各个驾校周边的训练和考试路线，如果这样的话，意味着学员依然要到驾校周边学车，而不能自行找一个地方练习。如果在非指定路线学车，有可能会被按照“非司机”驾驶处理。另外，科目二的训练中，有穿桩训练等内容，而作为个人学员，因不具有这一硬件条件，所以目前根本无法进行这项训练。
北京等地已可以直接报考
据记者了解，内蒙古等省份已试点驾照直考多年，不过，学员直考意愿不强，因此试点措施一直未能得到很好的推行。
昨天，北京市车管所热线电话12122的工作人员表示，本市人员可以到车管分所申请直接考试，需要携带身份证、暂住证、体检证明和照片等一系列材料，然后民警现场审核是否能直接考试。如果通过审核，就可以直接报名参加考试。但至于审核的具体内容，这名工作人员表示，具体内容不是很清楚，应该是审核学习的内容，这需要到现场询问民警。之前，北京市交管局明确表示，北京正在研究“自学开车”实施细则。
另外，从2013年7月起，上海交警部门规定，凡持有本市核发、换发的驾驶证，被依法注销以及吊销、撤销后，符合机动车驾驶证申领条件规定，并达到重新申领机动车驾驶证年限规定的人员，可自行申请参加机动车驾驶人考试。“免培直考”的申请对象仅限于3类人，而且可自主报考的准驾车型限定于C1和C2两种。从去年2月份起，上海开始试行“计时收费、先上车后付费”的培训模式，被解读为“驾考不再只有驾校一条路”。
驾考政策改革(3)
驾考制度改革最新政策解读
驾考制度最大力度改革驾照自学直考明年上半年试点
《意见》要求，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。
我国驾考制度全面改革小型汽车驾照将可自学直考
1：自学直考
须有随车人员指导
此次改革中，最受群众关注的就是自学直考。《意见》指出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
根据公安部交通管理局发布的图示详解，自学直考必须明确是非营利性培训。训练车辆还须同时满足以下条件：经机动车安全技术检验合格，加装安全辅助装置(副制动装置、辅助后视镜等)，按规定投保机动车保险。同时，指导随车人员需取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有吸毒记录，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。交管部门将指定训练路线、时间，并设置标识标牌。未取得学习驾驶证明等私自上道路训练的，视为无证驾驶依法处罚。
【解读】
试点城市仍在评估考察中
公安部交通管理局局长刘钊介绍，试点先行，先期将选择一些交通环境较好、管理水平高的地市开展试点。通过试点，探索工作方法，评估试点效果，完善管理制度，形成可复制、可推广的经验后再逐步推行。刘钊说，对于试点城市的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。试点城市确定后，会向社会公布。
刘钊表示，自学直考不仅为群众提供了方便，也可以倒逼驾校提高培训质量和服务水平。“需要提示的是，自学直考的考试标准不降低，考试要求不放松。”
公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳分析，根据《意见》要求，自学直考必须是非营利性培训，也就是说，指导教练就是满足资格的亲戚、朋友，有利于驾驶人在亲友陪同下学习驾驶的过程中，培养安全驾驶的责任感、提高安全驾驶意识。
2：计时培训
一次性付费改为计时收费
交通运输部运输服务司巡视员徐亚华介绍，计时收费是指驾培机构根据教学大纲规定的培训内容和学时，以学时为单元，组织教学和测算培训价格，学员按照合同约定的收费标准，向驾培机构支付相应的培训费用。先培训后付费具体来说就是学员按照合同约定的收费标准，在每一次学习结束之后，向驾培机构支付本次的培训费用。
徐亚华介绍，近几年来，上海市、江苏省等地一些驾培机构积极推行“计时收费、先培训后付费”服务模式，不仅培训学时得到了保证，教练员教学服务水平也大幅提升，学员满意度显著提高，取得了良好的效果，今后应当在全国普遍推行。
考试报名打破驾校包办
《意见》提出实行自主报考。建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考的做法，保障考生选择权。公安机关按照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考生考试。考试费在约考确定后收取，提供网上支付、银行代收等多种支付方式，考生可分科目或一次性全部缴纳考试费。
【解读】
不同科目可选不同驾校
这种创新的收费模式有什么好处?徐亚华介绍，推行“计时收费”使驾培机构收费更加透明，便于开展差异化培训服务。学员在完成教学大纲规定的基本学时的基础上，可以根据自身情况向驾培机构购买学时，增加了学员消费的弹性。
徐亚华介绍，“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权。按照传统的一次性缴费方式，所有费用已经提前支付，学员的学驾过程由驾培机构统一安排，自主选择的余地很小。但推行“先培训后付费”后，相应的培训费用在每次培训后再支付，大大加强了学员的自主权，也对驾培机构强化管理服务、教练员提高教学能力和服务水平起到了推动作用。同时，杜绝了教练员吃拿卡要、教学不规范、服务意识不强等问题。另外，目前一些地方已经发生多起驾培机构负责人卷款逃逸的情况，严重损害学员的利益。推行“先培训后付费”，可以有效杜绝此类风险，保护学员的资金安全。
对于分科目、跨驾驶培训机构这项政策，应朝阳非常赞成，“比如，科目一在这个驾校学的，科目二选择另一个驾校学习。这个驾校学习后老是考不过，可以换一个驾校重新学习，自主权掌握在学员手中。”
3：追责反腐
披露驾校考试合格率学员投诉率
实行考试随机安排。严密考试组织形式，由计算机系统当日随机选配考试员，随机安排考生分组，随机选取考试路线，实现考试员和考生信息、驾驶培训机构信息相互屏蔽，杜绝人为操作。
取证三年内发生死亡事故倒查发证过程
严格违规考试责任追究。凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;构成犯罪的，依法追究刑事责任。依法依规查处收受或索取考生财物的违法行为。
主管部门不得参与办驾校
【解读】
政府部门坚决退出培训市场
刘钊介绍，认真研究近年来的一些腐败案件，问题主要发生在报考约考、名额分配、考试评判等重点环节，问题症结在于制度机制不落实、权力寻租有空间、监督制约不到位。严格考试、严明纪律，是把牢关口、保障交通安全的必然要求，也是从严治警、保证廉洁规范的必然要求。这是此次驾考改革的重中之重。
他指出，严格执行与驾校脱钩规定，政府部门坚决退出培训市场，解决既当“运动员”又当“裁判员”问题。实行自主报考约考，取消考试名额分配，斩断车管所与驾校的利益链条。
4：开放驾培市场
单科排队积压可选其他考场
《意见》要求进一步开放驾驶培训市场。对符合法定条件的申请人，道路运输管理机构不得以任何理由拖延或者禁止准入，不得增设任何额外条件。定期发布驾驶培训市场供求信息，引导社会资金理性进入，推动市场良性发展。
鼓励建设使用社会考场。驾驶人考试场地布局、数量应当满足本地考试需求。考场的场地建设、设备配置、系统维护应当符合相关标准和规定。有序引导社会力量投资建设考场，积极推行以政府购买服务等方式使用社会考场。公安机关要坚持公平竞争、公开择优的原则，依法通过公开招标等程序选定社会考场，不得无偿使用。
拓宽考试员选用渠道。各地应根据实际需求，在公安民警和文职人员中选拔专兼职考试员;试行聘用运输企业驾驶人、警风警纪监督员等人员承担考试辅助评判和监督职责。实行考试员资格管理、定期培训、考核淘汰制度，提升考试员队伍专业化、职业化水平。
优化考点布局。大力推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。积极推行市(地)级公安机关向县级公安机关派驻考试员开展考试工作，委托有条件的县级公安机关承担小型汽车驾驶证考试工作，方便群众就近考试。对报考单项科目出现排队积压的考生，允许其选择省(区、市)内其他考场参加考试。
【解读】
激活市场弥补考试资源缺口
徐亚华指出，开放驾培市场，可以进一步增强驾培机构经营管理的自主权，激发驾培市场活力。发挥价格的杠杆作用，引导驾培机构提供多层次、多样化服务，实现优质优价。
驾照申领便民举措
1、放宽上肢残疾、单眼视障人员驾车条件
目前，全国已有5万多名下肢残疾人、7000多名听力障碍人员考领了驾驶证。在此基础上，《意见》要求进一步放宽上肢残疾、单眼视障人员驾车条件。研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件。制定残疾人驾驶培训大纲和培训教材，鼓励有条件的驾驶培训机构开展残疾人驾驶培训。
放宽残疾人驾车条件，会不会有安全隐患?很多人心中有这样的疑问。应朝阳介绍，这一点不必担心，在《意见》起草过程中，卫生系统专家专门进行过论证，单眼视障人员的视野是可以满足一般行车需求的，上肢残疾人通过给汽车加装辅助装置也能正常行车。况且，世界上很多国家和地区都有允许上肢残疾、单眼视障人员驾车的法规条文。
《意见》明确提出，积极推进与其他国家和地区开展驾驶证互认换领工作，逐步扩大驾驶证互认换领范围，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足我国公民出境驾车需求。
4、驾驶证可异地申领和审验
在目前已经放开小型汽车、摩托车异地考证的基础上，《意见》要求，进一步放开大中型汽车驾驶证异地申领考试。考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
正在学车
随车指导人员
资格管理
1、经机动车安全技术检验合格
训练车辆条件
1、学员取得学习驾驶证明
3、按规定学车中违法或出事故，指导人担责
4、未取得学习驾驶证明视为无证驾驶
4、没有记满12分或者驾驶证被吊销记录
3、没有吸毒记录
2、未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故
1、取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上
3、按规定投保机动车保险
2、加装安全辅助装置
(副制动装置、辅助后视镜等)
交管部门将指定训练路线、时间，并设置标识标牌
2、训练车粘贴学车专用标识
训练路线
驾考政策改革(4)
2018年驾考制度改革新规定【导语】:《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的
意见》今日上午正式公布， 《意见》由公安部、交通部共同
制定，意在推动我国驾驶人培训考试制度全面改革，将在有 条件的地区，试点非经营性小型汽车驾驶人自学直考。
据人民网消息，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度 改革的意见》今日上午正式公布， 《意见》由公安部、交通
部共同制定，意在推动我国驾驶人培训考试制度全面改革， 将在有条件的地区，试点非经营性小型汽车驾驶人自学直考。
《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型 汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自 备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按 照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活 动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车 专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交 通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法 承担责任。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾
驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、 交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
据了解，XX年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革
工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点 ;XX
年，总结试点经验，深入推进改革实施 ；到2018年，完成 改革重点工作任务。
也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市， XX年
就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言， 2018年就可以不同程度地享受 《意见》中提出的这些改革举 措了。
以下是媒体总结的新规十大看点，后附人民网整理的九 张图看懂驾照新规：
新政出台后，学车不必非得去驾校，你还可以自学直考。 《意见》明确，在有条件的地方，将试点非经营性的小型汽 车驾驶人自学直考。
可以用私家车自学吗？答案是肯定的。同时，为了学车 过程中驾驶员和行人的安全，《意见》也做出了限制性规定： 允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾 驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用 标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直 接申请考试。
《意见》划下了红线：任何国家机关以及驾驶培训和考 试主管部门，一律不得举办或者参与驾驶培训机构。公安、 交通部门工作人员及其配偶、子女不得以任何形式经营或参
与经营驾驶培训机构。
《意见》同时明确，依法实施驾驶培训机构准入许可制 度，对符合法定条件的申请人，交通运管机构不得拖延或禁 止准入，不得增设额外条件。
《意见》有针对性地提出凡是驾驶人取得驾驶证后三年 内发生死亡事故负主要以上责任的，要倒查考试发证过程， 发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题 的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作 ；构成
犯罪的，依法追究刑事责任。
考试舞弊教练有时充当撞客，教得不好也与教练有关。
《意见》还为教练言行戴上金箍：组织或参与考试舞弊、以 各种名目向学员索取财物的，依法从重处罚并不得再聘为教 练员。对学员投诉多的、培训质H差的教练员也将严格考核 和退出机制。
驾驶机构将实行计时培训计时收费。学员学车不仅可以 先培训后付费，还能自主预约培训时段、自主选择教练员、 自主选择缴费方式。
国家将引导社会力H投资建设社会考场，以政府购买服 务方式使用社会考场。通过民间与政府的合力，彻底解决学 车场地不够用这一老大难问题。
《意见》规定，建立统一的考试预约服务平台，提供互 联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后，可自 主选择考试时间和考试场地。
另外，考试费的收取也有所变化。现在，自主约考确定 后才会收取考试费，你可以选择分科目或一次性全部缴纳考 试费，最重要的是，支持网上支付。
自学直考的考生对场地不熟悉怎么办 ？《意见》明确指
出，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。同时，还会提前 公布考试场地设施布局、考试流程和路线。
另外，考试过程也得公开。 《意见》明确，当场公布考
试成绩，在考场、办事大厅等场所直播考试视频，如果有考 生质疑考试评判结果，是有权查询自己考试视频资料的。
未来，我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一 次性预约、连续考试、减少考生往返次数。调整小型汽车夜 间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。所 有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向 考生发放机动车驾驶证。
从现在起，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全 国范围内异地补换驾驶证、 参加驾驶证审验、提交体检证明。
大中型客货车驾驶证异地申领限制也放开了，考生可在 户籍地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流 动人口申领驾驶证需求。
《意见》指出，对驾驶证被注销等有驾驶经历的人员， 年龄、身体条件等符合重新申请驾驶证法定条件的，可以不
经学习直接申请考试，各科目考试合格后核发驾驶证。 但是, 有一点必须提醒大家，驾驶证被吊销或者被撤销的除外。
驾考政策改革(5)
我国驾考制度启动改革（图）文档Document on the reform of driving test system in China
我国驾考制度启动改革（图）文档
小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台
我国驾考制度启动改革
近日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》。
《意见》提出，20xx年上半年部署改革工作，启动重大改革事项试点;20xx年深入推进改革实施;20xx年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。
《意见》明确了6个方面、27项主要任务：
一是创新培训方式，建立开放有序培训新格局。实行驾驶人分类教育培训，推行大型客货车专业化驾驶培训，优化小型汽车驾驶人培训方式。实行计时培训计时收费。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。
二是加强培训管理，促进驾驶培训行业健康发展。进一步开放驾驶培训市场，强化驾驶培训机构培训责任，着力提升驾驶培训专业化水平，建立健全驾驶培训行业诚信体系，加强教练员队伍管理。
三是利用社会资源，提高考试供给能力。有序引导社会力量投资建设考场，积极推行以政府购买服务等方式使用社会考场。实行多渠道的考试员选用机制。推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸，方便群众就近考试。
四是改进考试组织，保障考试公开公平公正。实行自主报考，建立统一的考试预约服务平台，依照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考试。严格执行考试评判规定，实行考试随机安排，推行考务公开，优化考试程序。
五是严格监督问责，保证培训考试规范廉洁。健全驾驶培训监督机制，完善考试监督机制，严格违规培训考试责任追究，严格执行政府机构不准经办驾驶培训机构的规定。
六是提升服务水平，便利群众学驾领证。保护学员合法权益。完善驾驶人体检制度。实施驾驶证异地申领和审验。逐步放宽残疾人驾车条件。积极推进与其他国家和地区驾驶证互认换领工作。
-------- Designed By JinTai College ---------
驾考政策改革(6)
2020年驾考新规改革方案
2020年驾考新规改革方案公布：以后学车不用去驾校了 12月10日上午，公安部、交通部联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，推动我国驾驶人培训考试制度全面改革，提出试点小型汽车驾驶人自学直考。
一些老师留言抱怨说，“现在工资2100，希望涨到2500，在广西北流的一个偏僻的小乡村呆八年了，缩衣节食也没办法凑一套房的首付。” “昆明房价均价8000多。我在市区公办学校，工作两年，月均收入3500不到，其他为零，买不起房子。”改善教师待遇，他们希望可以加大住房公积金补贴。
《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
中金网据了解，2020年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2020年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2020年，完成改革重点工作任务。
也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，2020年就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言，2020年就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。
“自主约考”：
明年上半年完成准备
招生制度改革方面，省教育厅确定2020年制定并实施《福建省深化考试招生制度改革实施方案》。今年，我省将开展普通高中学生综合素质评价改革试点，研究制定中考中招改革方案。同时，省里还将制定出台高职分类考试实施办法，首次组织实施现代学徒制考试招生工作。
根据公安部、交通运输部对外发布的改革意见，驾考报名、教学、考试事项、驾驶证补办等将出现重大变化，看点主要包括：1.驾驶证可自学直考不必非去驾校;2.考驾驶证可以自主选择考试时间和考场;3.考前免费熟悉考试场地、流程;4.理论考试、场考、路考可以连续考，不用多次往返;5.驾驶证全国均可补换;6.驾驶证注销后再次申请，可以不经学习直接考试;7.未来有望在更多国家持中国驾驶证开车等等。
改革意见甫一出台，就引起各方的热议，尤其驾培行业。
浦东一驾校负责人杨先生分析说，此次改革意见核心变化是十二个字：自学直考、自主约考，异地考试。“最直接的影响是，学员的自主权更大了，学车的费用也将可能进一步的降低”。
“目前的学费成本和学员上车额度有着密切关系，如果改革落地后，考量将大大增加，行业内的成本就会降低，学费自然就会下降。”杨先生说。
对于自主约考，据介绍，目前自主约考在软件上已准备就绪，正在继续完善技术问题。“明年上半年各驾校将率先完成‘自主约考’网络系统建设及准备工作。”相关人士透露。
大众驾校相关负责人表示，上海部分驾校已试点计时收费、自主预约培训时段、自主选择教练员等方式。“但学员自主约考后，仍然无法避免轮候、排队等情况。自主约考只是更方便了学车时间紧张的上班族”。
“自学直考”：
“考不出的可能占多数”
对于“自学直考”等新变化，浦东另一驾校负责人表示，感觉推行有一定难度，“自学考驾照似乎有一定难度。就看上海是否被选为试点城市，如果是的话，那就需要很多配套细则出台。另外市中心很难有一大块区域划出来学车。”该负责人表示。
若你在高中的时候就参加了高中的计算机等级考试的话,那查询就更方便了,直接查找你高中所在地计算机考试网页(成绩能保留3年),输入姓名,可能会出现你名字一样的人,但是那是全省的相同名字的都在,你应该能找到自己的那一栏,那里也有你的高考准考证号
因超过有效期、未提交身体条件证明等原因被注销驾驶证的，年龄和身体情况符合申请条件的，可不经驾校培训直接通过初次申领的方式，向车管所申请考取驾驶证，但驾驶证被吊销或撤销的除外。
莘庄一驾校教练则分析说，驾考改革创新了培训方式，但市民要成为合格的驾驶员，考试内容基本不会变。如果市民“自学直考”，考不出的可能占多数。“最近刚考了一批小路，小路考科目与倒车移位等合并考核后，全部电子探头侦测更加灵敏，考试难度更大了。上月至今，小路考合格率最多50%”。
旗忠驾校一教练也透露，目前驾校培训已经很完善，学员仍感觉学车有难度。“如果学员在自学中无法真正掌握要领，或者不能在考场进行1-2次模拟实操，那考试基本无法过关了”。
昨日，记者从乌市教育局了解到，从2020年开始，乌市中考体育将由终结性测试和过程性考核两部分组成，其中终结性测试为50分，过程性考核以等级形式呈现。
不过也有教练对驾考改革表示肯定。一位教练表示，一旦取消“夜考”将降低夜间交通事故的风险。“夜间大路考区域内集卡等大车较多，学员抽到夜间考试难免紧张，容易发生意外。改成白天模拟灯光驾驶也能达到考核目的，又能增加通过率”。
For if not, they weren"t true friends in the first place.(Sandy Ratliff)真朋友是可以与你有不同见解的,如果不是,首先就不是真朋友.
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
驾考政策改革(7)
xx广东驾考改革方案权威解读
xx年7月18日，广东省人民政府发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》(以下简称《方案》)，提出了许多创新性的规定。下面和一起来看看xx年广东驾考改革方案解读。
xx广东驾考改革方案发布了驾考改革内容，新的驾考改革方案引发市民关注“先培训后收费”暂未实施“ * 全机考”驾驶人出事故要倒查考试发证过程等内容。但“先培训后收费”的模式暂未实施，同时 * 有望在今年9月份全部实行计算机考试。
亮点1“先培训后收费”模式暂没实施
据市交通局安全科张柏林科长介绍，根据国家统一部署，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，督促驾驶培训机构应用全国统一的计时培训管理系统，xx年12月底前，确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率达到50%以上，到2018年12月底前全面推行。
张柏林表示，广东省的《驾考改革方案》也是根据国家的《驾考改革方案》来的，由于方案中没有要求“先培训后收费”是唯一的模式，而且根据调查，大多数中年以上学员认为“先培训后收费”比较麻烦，多数驾校教练习惯先收费后培训，因此“先培训后收费”模式在珠海还没有实施，“不过，等收到省里的《方案》文件后，将会进一步落实”。
亮点2 * 或9月全部实施计算机考试
据《方案》要求，xx年12月底前，全省汽车类驾驶人 * 道路驾驶技能考试全部启用计算机考试系统，实现人工随车评判和计算机评判相结合，确保考试严格公正。
昨日，记者从市交警部门获悉，珠海是实行自主报考、网络约考的首批试点城市，很多方面走在其它城市之前。为了实施 * 的计算机考试，去年11月份完成了设备的采购，今年6月份已经通过公开招标更换了考试车辆，目前有33台已经抵达考场，正在对考试系统进行调试安装，通过测试、调试、验收等程序后投入使用。按照工期，估计于今年9月份投入使用。
驾考改革分3个阶段完成
18日，广东 * 网站发布了省公安厅、交通厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》。改革工作分3个阶段进行：
xx年，启动重大改革事项试点;
xx年，深入推进改革实施;
2018年，完成改革重点工作任务。
大型客货车专业化驾驶培训
《方案》要求研究出台广东省大型客货车驾驶人职业教育试点工作指南，启动大型客货车驾驶人培训基地试点工作，推行大型客货车专业化驾驶培训。
适时开展小型汽车驾驶人自学直考
虽然小型汽车驾驶人自学直考的国家试点城市里没有广东的城市入选，但《方案》要求广东要未雨绸缪，做好准备：
密切跟进试点地区改革经验和推进措施，对接国家有关自学车辆、自学驾驶、直接申请考试等试点改革内容，提早研究拟订广东小型汽车自学直考相关工作安排，确保按照国家试点改革推广方案和时点要求，适时启动非经营性小型汽车驾驶人自学直考工作。
中国驾照有望获得国际认可
《方案》要求，提高驾驶证国际认可度。
按国家规定，落实与其他国家和地区开展驾驶证互认换领工作，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足公民出境驾车需求。
xx年起全部启用计算机考试系统
《方案》要求，xx年12月底前，全省公安机关交通管理部门要全面提供互联网交通安全综合服务管理平台网上自主约考服务，实现考生网上自主预约考试。
此外，xx年12月底前，全省汽车类驾驶人 * 道路驾驶技能考试全部启用计算机考试系统，实现人工随车评判和计算机评判相结合，确保考试严格公正。
驾驶人出事故要倒查考试发证过程
《方案》还创新性地规定：
凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;
构成犯罪的，依法追究刑事责任。
依法依规查处收受或索取考生财物的违法行为。
大中型客货车驾驶证异地申领
落实放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。
允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
内容仅供参考
驾考政策改革(8)
驾考制度改革新规定内容详细解读
为何现阶段计入高校招生录取总成绩的“学考”科目只允许考一次?河北省教育厅在实施方案政策解读中指出，主要是考虑到两次考试的等值性难以把握。由于学业水平考试成绩是按照比例以等级呈现，那么多次考试会造成评价结果的等值性差异。如何科学合理地组织开展第二次考试，保证两次考试具有等值性，目前尚无成熟的经验可以借鉴，仍然需要进一步调研论证。
驾考改革最新消息：驾考新规定内容解读
据人民网消息，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》今日上午正式公布，《意见》由公安部、交通部共同制定，意在推动我国驾驶人培训考试制度全面改革，将在有条件的地区，试点非经营性小型汽车驾驶人自学直考。
《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
户籍人口占比低的城市，要加快提高户籍人口比重。突出重点领域，推动有关部门抓紧出台相关配套政策，特别是要将农民的户口变动与“三权”脱钩，调动农民进城落户的积极性。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
据了解，2020 年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2020年，总结试点经验，深入推进改革实施;到 2020 年，完成改革重点工作任务。
随迁子女在各地规定的资格审查时间内，到其学籍所在县(区)招生办领取《进城务工人员随迁子女在陕参加高考报名申请表》，分别前往本人学籍所在县(区)教育行政部门、父亲或母亲或法定监护人居住登记地县(区)公安部门及参加缴纳城镇企业职工基本养老保险的市养老保险经办处或县(区)养老保险经办中心办理报名资格审查手续，通过资格审查后在学籍所在县(区)招生办办理高考报名手续。
孝感一中考虑得很周到，让高考班学生边复习迎高，边补充能量，一举两得。神奇的吊瓶里，不仅有氨基酸，更有老师、家长及自己的希望与期待。如果设立一个“创新迎高奖”，该校可望问鼎，说不定这样的创新很快“被克隆”，成为迎高秘笈。接近高考，学生的能量透支是“必须的”，补充氨基酸是一种能量补给，补充的不只是体能，更有冲刺阶段的智能——学生间的斗智斗勇、家长间的斗智斗勇、学校间的斗智斗勇。其实，具备促进大脑发育与防止细胞退化功能的氨基酸，何止是学生所需，更是高考制度所缺。
也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，2020 年就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言，2020年就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。
你会写入党思想汇报吗，为大家搜集了一篇“入党思想汇报：坚守信念，提升修养”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》今天发布，考驾照，这些变化你该知道：①试点自学直考，某些驾照可以不去驾校学;②约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场;③驾校不再一次性预收全部培训费……
【一图看懂“驾考改革”】想自学考驾照?想要在异地换领、审验驾驶证?学车时想自主选择教练员?……你想要的这一切，统统在这次驾考改革后实现!响应群众呼声推行驾考改革，这次一定要为公安部、交通运输部点赞!
坚持以输入地政府为主、以公办学校为主，落实进城务工人员随迁子女在输入地就学的同城同等待遇，确保随迁子女平等接受义务教育。建立健全农村留守儿童少年关爱和服务体系，确保留守儿童、少年按时入学。大力扶持特殊教育，为适龄残疾儿童、少年接受义务教育创造条件。
针对高考，今年各地将继续深化几个层次的改革，一方面继续推进大学本科和高职的分类考试录取。教育部教育发展研究中心主任张力强调，作为高考综合改革的举措之一，分类考试有利于减轻高考给家庭、社会造成的压力。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
驾考政策改革(9)
经验交流：2017驾考改革最新消息
摘要：随着汽车越来越多，车祸也越来越多，驾驶技术和不文明情况经常发生，这就必然使得交管部门对于教考项目、开车素质等等不断细化规范，驾考也就相对而言难了，但对学车的人和社会而言都是进步的，毕竟开车的目的不是发生车祸，下面一起来看看2017驾考改革最新消息吧。 2017驾考改革最新消息1：科目二、科目三项目有增减 从车管所了解到，明年驾考科目二将采用新的项目，表现为4个方面的变化。首先是桩考改成倒车入 随着汽车越来越多，车祸也越来越多，驾驶技术和不文明情况经常发生，这就必然使得交管部门对于教考项目、开车素质等等不断细化规范，驾考也就相对而言难了，但对学车的人和社会而言都是进步的，毕竟开车的目的不是发生车祸，下面一起来看看2017驾考改革最新消息吧。
2017驾考改革最新消息1：科目二、科目三项目有增减 从车管所了解到，明年驾考科目二将采用新的项目，表现为4个方面的变化。首先是桩考改成倒车入库，移库则被取消。其次，传统桩考考场内边角上竖立的桩杆将被拆除，只留下地面的库位线。第三是，原先科目二分桩考和内场考，考试不在同一天，今后科目二共有倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯5个项目，要求在同一天一次考完。对学员来说，去考场的次数减少了。此外，除坡道定点停车和起步这个项目外，其他科目二考试项目考试时均不允许中途停车。 2017驾考改革最新消息2：科目一理论考试将拆分成两部分 相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。 2017驾考改革最新消息3：过渡期会进行人工考试评判 公安部123号令公布时，坊间有不少猜测，认为驾考新规实施时会有几个月的过渡期，过渡期内会仍按老办法考试。但记者从车管所获悉，明年1月1日起所有驾考科目都要按照新规执行，过渡期的说法是有的，但与猜测的不一样。由于考试科目调整涉及车管部门考试系统升级，新的科目二考试来不及使用电子评判，因此在4月1日前，小型汽车科目二考试允许采用人工评判。而大型车考试还需要新建一些考试项目场地，在7月1日之前个别项目会暂时不考。据悉，在明年1月1日前通过“旧版驾考”桩考，还没有参加内场考的学员，桩考
成绩有效，1月1日后就不用考新版科目二中的倒车入库了，只需要考另外4个项目，如果补考的话也只要补考4个项目。而1月1日前还没有进行桩考，或者桩考没通过的，那么1月1日后就要参加新版科目二5个项目的考试，只要其中一项不过关，必须5个项目一起重考。 2017驾考改革最新消息相关阅读： 科二挂科补考并不可怕，可怕的是你挂在这些点上！ 考试挂科是正常现象，谁都不能百分百保证自己一次考试就能过关。科目二也是如此，挂科补考并不可怕，可怕的是你总是在细节方面出错！ 1、不系安全带 平时练车让你系安全带，你不以为意，说日常练车无所谓，考试时系就行了。熟不知，习惯是慢慢养成的。结果考试时你还真就忘了系安全带，还没起步就挂了。 2、座椅调节 第一天去驾校练车时，教练就和你说过，上车后要先将座椅调整到最适合自己的位置。每次练车时都强调，考前也再三重申，可是你还是不长记性，一上车就急忙的开始考试，座椅都没调好，点是看不准的，考试也肯定是要挂的。 3、后视镜 调整完座椅就要去调后视镜，找准角度。在整个科目二考试中，后视镜发挥着决定性的作用，巧妙利用后视镜可以规避很多错误。 4、方向盘打法 不记得打了多少圈方向是很多学员都会犯的错。首先要懂得打方向的正确姿势，双手三九点方向轻握方向盘，其次打方向时要在心里默记打了几圈。只要平时多加练习，很快就能找准感觉。 5、离合器 离合器踩不好，科目二肯定是要败北的。很多人总是在起步时就熄火，白白搞砸了考试。技巧：起步时离合要慢慢的抬，切忌一下子放开。
驾考政策改革(10)
2017驾考改革最新消息 2017驾考全新政策
随着机动车辆的增加，考驾照的人越来越多，2017年出台了新的驾考政策，下面一起来看看2017驾考改革最新消息。
2017驾考改革最新消息
C1、C2驾驶证可自学直考
按照规定，自2016年4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市(州)将试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。
不过，自学直考也是有限制的。例如，在自学直考前的练习中，需使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能。
此外，在道路上学习驾驶技能时，应当在车身前后放置、粘贴学车专用标识。正在学习驾驶的自学用车不得搭载随车指导人员以外的其他人员。
提交身体条件证明年龄放宽
现代人身体健康状况逐年提高，为了让更多的人享受到交通出行的便利，新政策放宽了提交身体条件证明的年龄要求。60-70岁之间的高龄驾驶员不再需要每年提交身体条件证明。
换证无需回到发证地
在旧规定里，如果驾驶员所持驾驶证需要换证，需回到发证地发证机关办理。而颁布的新规定里，驾驶员可直接在居住地办理全部车型的换证业务，也可参加全部车型的驾驶证考试。以往需提供暂住证，现在学员需提供居住证。
职业驾驶教育学生在18周岁时开始参加为期三年的院校全日制学习，毕业时可获得学历证书、机动车驾驶证、国家职业资格证书、道路客货运输驾驶员从业资格证四项证件，在21周岁左右便具备了从事道路客货运输活动所要求的资格，正处于最佳择业年龄。
2017驾照考试改革主要内容
1、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
2、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
3、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。
4、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。
5、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。
6、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。
7、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。
8、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。
9、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
10、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领，逐步扩大驾驶证互认换领范围，满足公民出境驾车需求。
